2021年6月是全國第20個安全生產(chǎn)月。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年5月，全國共發(fā)生典型事故事件18起，共計死亡41人、受傷30人。而這18起事故的發(fā)生原因，大都是對安全一時的疏忽麻痹。

某省“5?2”觸電事故，一生物發(fā)電公司電氣人員在進行發(fā)電機并網(wǎng)前檢查過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機出口開關(guān)101柜內(nèi)有積灰，遂進行柜內(nèi)清掃工作，在強行打開柜內(nèi)隔離擋板時，觸碰發(fā)電機出口10kV開關(guān)靜觸頭，導(dǎo)致觸電，搶救無效死亡。

某市“5?7”起重吊運事故，一建筑工地1名司機在操縱室內(nèi)操縱汽車起重機，另一名作業(yè)人員站在操縱室外與該司機聊天，期間該司機在操縱汽車起重機的主鉤和副鉤進行空載升降動作，突然副鉤墜下，砸到操縱室頂部后再打擊到涉事人員的頭部，導(dǎo)致該司機當(dāng)場死亡。

某市“5?20”高處墜落事故，死者在作業(yè)過程中未佩戴安全帶，操作手拉葫蘆時，被擺動的齒輪箱上蓋打到，致使其從機艙內(nèi)部跌落至機艙外部地面，搶救無效死亡。

......

我們不禁會想，但凡這些員工在作業(yè)時自己把這些常識性的安全工作做到位，或者有管理人員及時制止，這些事故是不是可以避免？

答案很明顯，是的。但真的就真么簡單？

誰一時疏忽麻痹？管理人員或者是作業(yè)人員？又為什么疏忽？為什么麻痹？

有句俗語叫“淹死的都是會水的”，我覺得用于解釋大部分安全事故的發(fā)生都是恰當(dāng)?shù)摹Ｈ藗兺鶗ψ约旱哪檬止ぷ鳟a(chǎn)生自滿情緒，“我閉著眼睛都能做好”，于是視安全管理為工作障礙，對安全管理人員產(chǎn)生抵觸，殊不知，“我天天干這個，還用你來時時提醒”正是大部分事故發(fā)生的前因。

“刀不及身，膚不曉痛。”在我們將這些案例引為談資的時候，我想我們更應(yīng)該反思。當(dāng)日復(fù)一日在做設(shè)備檢修時，當(dāng)進入那個熟悉的運行車間時，當(dāng)又開始一次的吊裝作業(yè)時，我們是否有過對安全工作的不耐煩，“這么一點點高，系安全帶麻煩”“這個設(shè)備我熟，運行時打盹兒沒問題”“這次吊裝簡單，天氣又這么熱，一會兒不監(jiān)管沒事”......一旦我們疏忽麻痹，將安全責(zé)任拋諸腦后，只圖一時之快，也許我們就是明天的典型案例。

怎樣杜絕疏忽麻痹，將安全責(zé)任落到實處，有兩個老生常談卻又至關(guān)重要的點。

一是完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，從制度上杜絕疏忽麻痹。

任何企業(yè)的經(jīng)營管理都要經(jīng)過生產(chǎn)組織和加工的全過程。而對每一個過程自始至終實施安全監(jiān)督，生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都能始終貫徹安全第一的原則，這是現(xiàn)代企業(yè)管理制度的要求。

安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)是將責(zé)任從上到下層層分解，規(guī)定各級各部門直到每個員工的安全責(zé)任，縱向到底，橫向到邊，形成縱橫交錯，系統(tǒng)全面的安全生產(chǎn)目標體系，做到“凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督、凡事有人負責(zé)”。以此為準繩，結(jié)合企業(yè)特色，不斷豐富完善安全生產(chǎn)責(zé)任制是一項任重道遠、道阻且長的任務(wù)。

二是建立第一安全責(zé)任者意識，從心理和行為上杜絕疏忽麻痹。

通過健全激勵及約束機制，獎勵主動落實、全面落實責(zé)任，懲處不落實責(zé)任、部分落實責(zé)任，不斷激發(fā)全員參與安全生產(chǎn)工作的積極性和主動性。各級管理人員要深入現(xiàn)場，通過安全例會、班前會、日常監(jiān)督、反復(fù)教育等途徑將第一安全責(zé)任者意識深植每個人的大腦，落實到每一位員工的具體行為上，為安全生產(chǎn)提供有效保障。

同時，安全意識的提高也將保證責(zé)任制的實施，實現(xiàn)安全管理從強制化管理向主動管理跨越，真正實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”“我會安全”的轉(zhuǎn)變。

杜絕疏忽麻痹，將安全責(zé)任落到實處，是“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”這一方針的進一步貫徹，是推動落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任的重要抓手，也是工程局安全生產(chǎn)最穩(wěn)固、最強大的支撐和保障。